混凝土泵车在设计上具有哪些优点

　　混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

　　混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。此外，混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

　　在T8系列出现之前，农村住房、水利、公路等基础建设中，多采用人工模式或半机械模式，使得工期长、成本高、质量差一直困扰着农村的发展建设。2013年t8系列研发成功，完美解决了农村道路狭窄、通过性差、施工场地狭小等问题，为农村带来成熟而先进的混凝土机械化施工模式，大大了农村生产力。

　　混凝土泵车早已引领中我国智造走向世界，并开启多元化创新营销模式。站在“互联网+”的风口上，拓沃重工选择t8系列成套设备首次试水网络，从农村土地上走出来的拓沃重工显然更清楚如何把更适合农村用的设备带到农村土地上去。说了那么多，T8系列混凝土泵车到底怎么样呢。

　　全新C9液压系统，功率匹配更加优化，泵送换向时间缩短20%～30%;换向平稳、出料连续性增强，臂架振动在±0.1m以内，高灵活性，M型四节臂架设计，收展、施工灵活方便;双向360°回转相比ZL单向360°使用更灵活，场地适应性更强，效率更高；支腿跨距小，占地少，对场地要求低，多样化配置。

　　全面升级国四排放，更加环保，容易上牌，解决客户后顾之忧，目前已开发21/23/25/30米四种配置，相比ZL单一22米更优优势，客户群更广，配置三一、、重汽三款底盘，满足客户不同需求。便捷维护，可选配出料口和耐磨锥管，可快速切换为车载泵，一机两用，一键退活塞，拆、安砼活塞更方便。